대나무 목제 패널과 가진 휴대용 말 안정되어 있는 축사는, 입히는 표면을 강화합니다

대나무 목제 패널을 위한 중국 본토 휴대용 말 안정되어 있는 축사

격납고 이외에, 복잡했던 새로운 풍선은 발전기 집을 정했습니다 풍선을 팽창시키기를 위한 높게 가연성 수소가스가 있던 격납고의 남동쪽 대략 200 피트를 포함했습니다. 계획된 복합물의 마지막 성분은 광활했습니다 - 비행선이 발사되고 만회될 수 있던 격납고의 북쪽 있는 풍선 분야 ‖, 그리고 그들의 정박 용구. 분야는 대략 500 피트 정연한 지역을 남쪽에서 북에 고각 대략 40'에서 떨어진 측에 포위했습니다. 분야는 또한 몇몇 도로 및 시내에 의해 교차되고, 비행장의 현대 감에 있는 준비된 도착 표면인 것처럼 보이지 않습니다. 항공 업무 회보에 따르면 24 그리고 14 회사는 모두 1921년 11월까지 Presidio에 있는 Crissy 분야에 이전했었습니다.

아련히 나타나고는 그러나 빈 풍선 격납고는 1920 년대 및 ‗ 30s 도중 요새 베리 조경에 정착물이 되었습니다. 1940에서는 미국은 확장 유럽 전쟁에 있는 가능한 관여를 위한 그것의 군사력을 복원하는 것을 시작되었습니다, 그럼에도 불구하고 다른 해안 포병 요새는 Marin 돌출부에서 요새 베이커와 베리를 증강하기 위하여 설치되었습니다: 로디오 초호의 북쪽에 있는 요새 Cronkhite. 격납고의 북쪽 오래된 풍선 분야 지역은 포스트에 할당된 차량의 성장하고 있는 함대를 수용하기 위하여 급하게 건설한 2개의 팽창성 차량 헛간의 위치가 되었습니다. 이 헛간은 실제로 동일하, 각 측정 46' x 216' 그리고이어 6개의 만의 3개의 층계 족답한 단면도 각각에서 배열된 18의 덮은 만으로 이루어져 있. 헛간은 표준화된 당기는 #700-329에 따라 건설하고, 1940년 9월에서 완료되었습니다. 제2차 세계대전의 중간까지, 격납고는 주차장으로 그것의 사용이 확고한 설치해 되는 때 그것의 본래 1920년 윤곽에서 변경되는 것을 시작되었습니다. 첫번째 중요한 변경은 미끄러지는 풍선 문이 제거된 1943년8월에서도 그들의 오프닝이 문에서 회수될 물자로 둘러싸일 일어났습니다. 내부에 차량 접근은 x12 ‘미닫이 문 2 10' 제공될 지금 것이고 인원은 2 3'을 통해 이었습니다 x 6' 8 ‖ 문, 더 큰 문의 각각에서 하나 접근합니다. 개장의 한 부분으로, 강철 미사일구조물은 또한 기술적으로 경향으로 알려져 있는 회전 문, 지원, 폭파되었습니다 짜맞춥니다. 11월에서는, 주차장을 위한 인접한 변소를 가진 2 방 사무실은 새로운 차량 문의 건물, 다만 안 하나의 북동 구석에서 건설되었습니다. 1944에서 차량 헛간은 그들의 첫번째 변경을 때 오늘 Bldg의 남쪽 세 번째 치뤘습니다. 901는 페인트 헛간을 창조하기 위하여 둘러싸였습니다.

갈색 이끌린 찌르레기 (Molothrus ater)는 부정적으로 열려있 컵 중첩 명금의 재생산 성공에 영향을 미치고 프로젝트 지역을 통하여 생기는 둥지 기생충입니다. 적색 목재와 Lagunitas 시내의 강가 배수장치에 있는 명금의 중첩 성공의 그들의 수사에서는, Gardali는 그 외. (1999년) 1997-1998년에 윌슨의 지저귀는 새 둥지의 37-47%에 찌르레기 기생을 보고했습니다.

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